­　　記者昨日巡街至連江南路發(fā)現(xiàn)，隔幾步路就有黑色瀝青補(bǔ)丁，還有很多新增的破損。據(jù)了解，該路段2012年就有改造的計(jì)劃，但直到現(xiàn)在仍未實(shí)施。市政建設(shè)開發(fā)有限公司回復(fù)稱，市建委正研究連江南路快速改造方案，預(yù)計(jì)今年實(shí)施。

­連江南路路況差到處坑坑洼洼

­　　到處是補(bǔ)丁和坑洼 顛得騎手胳膊麻了

­　　昨日上午，記者沿東二環(huán)往南行進(jìn)，剛過鰲峰大橋不久，車子就開始顛簸。連江南路龍福機(jī)電交易市場(chǎng)公交站到白湖亭段都是老舊的水泥路。一路上，到處是裂縫和坑洞，隔幾米遠(yuǎn)就能看到填補(bǔ)破損的瀝青補(bǔ)丁。

­　　記者下車發(fā)現(xiàn)，雖然路面上已經(jīng)有數(shù)不清的補(bǔ)丁，但補(bǔ)丁四周還有很多坑洞沒填補(bǔ)。高湖村公交站旁邊，機(jī)動(dòng)車道上的窨井蓋邊破損嚴(yán)重，非機(jī)動(dòng)車道上小坑密集，深可積水，不少電動(dòng)車經(jīng)過時(shí)都得按S形前進(jìn)。

­　　“機(jī)動(dòng)車道上的小坑肯定會(huì)損傷輪胎。”一名常途經(jīng)該路段的車主說。部分路段起伏很大，車搖晃得厲害，他希望該路段能盡快“白改黑”。“從高湖村騎車到白湖亭，車子一直顛簸，手臂和屁股都顛麻了。這還不要緊，關(guān)鍵是太多坑了，天黑后特別怕騎到坑里。”一名騎電動(dòng)車的市民說，希望相關(guān)部門可以盡快修補(bǔ)路上的坑，還市民一個(gè)安全的出行環(huán)境。

­　　4年前曾有改造計(jì)劃 但至今未施工

­　　采訪中，許多市民對(duì)連江南路的路況意見很大。記者查詢12345網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，僅3月份就有2起針對(duì)該路段路況的投訴。市民們很疑惑，連江北路、連江中路前幾年就“白改黑”了，連江南路為何遲遲不動(dòng)工？

­　　記者查詢往期報(bào)道發(fā)現(xiàn)，早在2012年6月，就有報(bào)道稱東二環(huán)將于當(dāng)年7月全線進(jìn)行路面改造，改造路段起于金雞山隧道北出口，止于則徐大道，改造全長(zhǎng)約9.17公里，自然包括了連江南路。當(dāng)時(shí)的報(bào)道顯示，連江路大部分是水泥路，而且通行的重型貨車多，所以接縫處及水泥路面已出現(xiàn)不同程度的破損或坑洞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中連江南路破損的水泥混凝土板塊共計(jì)330塊（5200平方米，破損率為12.3%），連江中路及連江北路破損的水泥混凝土板塊共計(jì)520塊（8165平方米，破損率為15.9%）。

­　　但最終，于2012年底改造完成的只有連江北路和連江中路，鋪上了3層改良瀝青。而連江南路的改造計(jì)劃直到目前仍未施工，還是一條坑洼的水泥路。

­　　晴好時(shí)修補(bǔ)坑洞 今年或能“白改黑”

­　　昨日下午，記者向福州市政工程管理處反映了連江南路的問題。工作人員表示，連江南路已列入改造計(jì)劃中，待地鐵建設(shè)完畢后進(jìn)行改造。而改造前，為避免重復(fù)建設(shè)造成財(cái)政維護(hù)資金浪費(fèi)，暫不進(jìn)行大面積整修，將安排工作人員在天氣好的時(shí)候?qū)β访婵佣催M(jìn)行修補(bǔ)。

­　　連江南路近期出現(xiàn)很多坑坑洼洼，一些用瀝青修補(bǔ)過的地方為何又出現(xiàn)坑洞？市政工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這除了和道路本身老舊有關(guān)外，還和去年9月以來福州雨水不斷有關(guān)。“瀝青很怕水，如果修補(bǔ)后下雨很難粘牢，車子一碾就又壞了。”該負(fù)責(zé)人說，只有天氣晴好的時(shí)候鋪上瀝青，經(jīng)過太陽一曬才牢固。

­　　此外，對(duì)于原計(jì)劃的“白改黑”為何沒如約進(jìn)行，福州市政工程管理處解釋稱，當(dāng)時(shí)恰逢地鐵圍擋建設(shè)，若進(jìn)行改造將極大影響交通，只好暫時(shí)用瀝青填補(bǔ)破損的路基，以保證車輛通行。據(jù)福州市政建設(shè)開發(fā)有限公司在12345網(wǎng)站上的回復(fù)，市建委正在研究連江南路快速化改造方案，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年實(shí)施。