福州地鐵票價聽證會本月就要開啦！共有２套票價聽證方案。福州市物價局將于2016年2月1日至2016年2月22日在福州市發(fā)改委（福州市物價局）網(wǎng)站（網(wǎng)址：http://fgw.fuzhou. gov.cn）設(shè)置專欄，廣泛征集社會各界對福州地鐵票價方案的意見和建議。

聽證會的時間和地點

時間：2016年2月24日（星期三）上午9:00

地點：福建省西湖賓館福建會堂四樓福州廳（地址：福州市鼓樓區(qū)華林路11號）

聽證會參加人名單

　　本次聽證會共設(shè)參加人19名，其中，9名消費者參加人由福州市消費者權(quán)益保護委員會推薦產(chǎn)生；1名專家學者參加人由我局直接聘請，其余參加人由相關(guān)部門推薦。

（一）消費者（9名）

　　陳再 男 事業(yè)單位工作人員

　　黃偉 男 公司職員

　　王瑩 女 公司財務(wù)

　　吳岳 男 公務(wù)員

　　葉騰晟男 醫(yī)院工作人員

　　謝澄 男 公司職員

　　俞放 男 雜志編輯

　　沈晏騰男 民間團體從業(yè)人員

　　洪序耿男 律師

（二）人大、政協(xié)及相關(guān)部門（6名）

　　陳 磊 女 市人大財經(jīng)委

　　劉若蘭 女 市政協(xié)經(jīng)建委

　　劉曉凌 女 福州市消費者權(quán)益保護委員會

　　楊建文 男 福州市民政局

　　李祖敏 男 福州市交通委

　　劉愛華 男 福州市財政局

（三）與定價聽證項目有關(guān)的其他利益相關(guān)方（2名）

　　鄭少文 女 福州市公共交通集團有限責任公司

　　蔡年宇 男 福州閩運公共交通有限責任公司

（四）專家學者（1名）

　　陳道齊 男 福州職業(yè)技術(shù)學院交通工程系副教授 高級工程師

（五）經(jīng)營者（1名）

　　張海波 男 福州市城市地鐵有限責任公司運營分公司

聽證人

　　李占衛(wèi) 男 福州市發(fā)展改革委副主任（市物價局局長）

　　江朝輝 男 福州市發(fā)展改革委（市物價局）價格調(diào)控處處長

　　周少鋒 男 福州市發(fā)展改革委（市物價局）商品價格管理處處長

聽證方案要點

1．票價制定的原則

　　一是公益優(yōu)先原則；二是統(tǒng)籌兼顧原則；三是合理比價原則；四是遞遠遞減原則；五是同網(wǎng)同價原則。

2.地鐵票價聽證方案

　　方案一

起步價：4公里（含）2元；

里程價：超過4公里后，4～12公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12～24公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；24公里以上，按每8公里加收1元計價（不足8公里按8公里計價）。

　　方案二

起步價：5公里（含）2元；

里程價：超過5公里后，5～13公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；13～25公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；25公里以上，按每8公里加收1元計價（不足8公里按8公里計價）。

PK六大城市

福州地鐵票價該幾何

　　從1969年中國第一條地鐵北京地鐵建成通車起，全國已有22個城市建有地鐵。在這些“地鐵城”中，他們的票價又是如何計算的呢？據(jù)了解，在全國已開通地鐵的城市中，地鐵計價方式分為三種：單一票價、區(qū)間票價和按里程計價。截止到2014年底，全國唯一實行單一票價的北京地鐵也已告別“兩元時代”。那么，其他地鐵城市的具體票價方案又是怎樣的呢？以下是幾個典型城市的地鐵票價方案，以及城市規(guī)模和城市人均消費能力。

1、北京

　　【北京】常住人口數(shù)：2151.6萬 人均可支配收入：43910元

　　【北京地鐵基本情況】截至2014年12月運營中線路共18+1條，總里程數(shù)604公里。

　　【北京地鐵票價方案】從2014年12月份開始告別全國唯一的單一票別，正式擺脫“兩元時代”。北京現(xiàn)全面開始實行計程票制，6公里（含）內(nèi)3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

2、深圳

　　【深圳】常住人口數(shù)：1077.89萬；人均可支配收入：40948元

　　【深圳地鐵基本情況】截至2015年4月，深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長177公里。

　　【深圳地鐵票價方案】起步價前4公里2元；在4公里至12公里部分，每四公里支付1元；12公里至24公里部分，每6公里支付1元；超過24公里，每1元可乘坐8公里。現(xiàn)時最高收費11元，另外設(shè)“深圳通”學生卡5折和老年人免費乘車優(yōu)惠。

3、南京

　　【南京】常住人口數(shù)：1077.89萬821.61萬；人均可支配收入：42567.8 元

　　【南京地鐵基本情況】2015年4月1日，南京地鐵有南京地鐵1號線、南京地鐵2號線、南京地鐵10號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S1號線（機場線）投入運營，運營里程突破300公里。

　　【南京地鐵票價方案】2014年7月1日起，起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晉級里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。另外，乘客可以使用“金陵通”卡或“南京市民卡”刷卡進站，票價9.5折。

4、成都

　　【成都】常住人口數(shù)：1635萬；人均可支配收入： 32665元

　　【成都地鐵基本情況】成都地鐵2號線東延線于2014年10月26日開通運營;成都地鐵1號線2期南延線于2015年7月25日開通運營。成都地鐵4號線1期預(yù)計2015年年底開通運營。

　　【成都地鐵票價方案】起價2元可乘坐6個區(qū)間，3元可乘坐12個區(qū)間，4元可乘坐18個區(qū)間，5元可乘坐24個區(qū)間。6元可乘坐32個區(qū)間，7元可乘坐40個區(qū)間，以后每加價一元可多乘坐8個區(qū)間。

5、西安

　　【西安】常住人口數(shù)：862.75萬；人均可支配收入：36100元

　　【西安地鐵基本情況】目前運營2條線路（1號線和2號線）、運營里程52.2公里。

　　【西安地鐵票價方案】區(qū)間計價制，單程票：6站以內(nèi)2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元。

6、南昌

　　【南昌】常住人口數(shù)：524萬；人均可支配收入：29091元

　　【南昌地鐵基本情況】目前運營1條線路（1號線）、運營里程28.9公里。

　　【南昌地鐵票價方案】按里程分段計價，起步6公里，起步價為2元，6至12公里（含）3元，12至20公里（含）4元，20至28公里（含）5元，大于28公里，每10公里增加1元，乘坐地鐵1號線全程需6元。

7、福州

　　【福州】常住人口數(shù)：711.54萬；人均可支配收入：32451元

　　【福州地鐵基本情況】目前，地鐵1、2號線在建設(shè)中，其中，1號線南段即將在5月1日迎來試運營，全線年底試運營。

　　【福州地鐵票價方案】即將聽證。