閩南網(wǎng)1月29日春運高峰臨近，福州火車站日車流量逼近1萬，北廣場僅388個停車位，供求矛盾突出；大量停車位還被“過夜車”占用，進(jìn)一步加劇了車位短缺。

　　不少市民建議，春運期間，客流、車流猛增，停車場應(yīng)實行“階梯收費”，加快停車位的運轉(zhuǎn)，提高使用率。但停車場管理方——福州市榕橋物業(yè)管理有限公司回應(yīng)，他們無法私自調(diào)價，目前只能靠停車人自覺。

火車站北廣場地面停車場停滿了車

管理員：八成車位被“過夜”僅數(shù)十車位可周轉(zhuǎn)

　　昨日下午，海都記者回訪福州火車站北廣場地下停車場時，停車場入口有七八輛車正在排隊，一名保安拿出“車位已滿”的牌子守在入口。等了10多分鐘后，記者的采訪車才得以進(jìn)入地下停車場。但由于規(guī)劃車位已滿，只能停在地下停車場的過道上。

　　一位停車場管理員說，地下停車場一共200個車位，加上過道能停車的地方，頂多只能停230輛車，有限的車位里，近八成被“過夜車”占用。該管理員說，因停車費固定且定價不高，不少坐火車去外地辦事的車主，都會把車停在停車場里，從外地返回后再開走，“停得最久的一輛車，連停兩個月，交了1800多元停車費”。

　　該管理員說，因“過夜車”比例太大，導(dǎo)致經(jīng)常只有數(shù)十個車位可供即來即走的車主停放。

物業(yè)：收費是政府指導(dǎo)價 無法擅自調(diào)整

　　昨日，記者采訪期間，火車站地下停車場的入口處，車輛排起長隊。因入口緊挨著三環(huán)路輔道，車龍直接影響了三環(huán)路輔道的車輛通行。交警表示，目前福州火車站停車供求矛盾凸顯，已嚴(yán)重影響火車站周邊的道路通行。

　　不少讀者建議，春運高峰期馬上就到了，必須減少“過夜車”，加快停車位的周轉(zhuǎn)，提高停車場的利用率，最好實行“階梯收費”。

　　目前，福州火車站停車場的管理方是福州市榕橋物業(yè)管理有限公司，屬于福州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司下轄公司。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們是公家單位，火車站停車場更多的是體現(xiàn)公益性，執(zhí)行政府指導(dǎo)價，若要調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)，需要物價部門審批，短時間內(nèi)無法改變，目前他們也沒有相關(guān)計劃，提高停車位利用率只能靠車主自覺。

市民：除減少“過夜車” 還應(yīng)開辟更多停車場

　　對于物業(yè)公司的答復(fù)，不少市民表示，火車站停車費用實行政府指導(dǎo)價，收費不高，這是好事；但春運期間客流、車流猛增，停車供求矛盾突出，作為管理方，應(yīng)設(shè)法提高停車場的利用率，服務(wù)更多市民。

　　有市民建議，保春運暢通，不僅是交警、運管等部門的事情，其他部門也有責(zé)任；火車站是重要公共場所，為減少“過夜車”，服務(wù)更多市民，物價等部門應(yīng)介入，發(fā)揚“馬上就辦”的作風(fēng)，盡快調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　市民葉先生說，福州市民服務(wù)中心啟用之初，每日8：30至18：00提供免費停車，因地處繁華地段，屢屢出現(xiàn)周邊住戶占用停車位的情況，導(dǎo)致辦事群眾停車難。隨后，該停車場實行“停車收費管理”，運用價格調(diào)節(jié)機制，增加非辦事車主的停車成本，起到了不錯效果。福州火車站也應(yīng)吸取這方面的經(jīng)驗。

　　還有市民指出，就算沒有“過夜車”，現(xiàn)有停車位仍是供不應(yīng)求，希望有關(guān)部門設(shè)法在福州火車站周邊開辟更多的停車場。（記者陳超 陳恭璋/文毛朝青/圖）