近日，寒潮席卷全國各地，南方多地下起大雪，寒氣逼人。福州機場素有“極地”的別稱，夏天極其炎熱，冬天極其寒冷。在寒風(fēng)肆虐的機坪上工作，考驗的不僅是堅強的體魄，更是一種積極的心態(tài)。今年春運已經(jīng)開幕，機坪工作人員又開始了40天的繁忙節(jié)奏。昨日，雖然氣溫相比前幾日有些回暖，但福州機場的停機坪上仍舊寒風(fēng)凜冽。機場有這么一群人，夏天，汗流浹背，冬天，寒風(fēng)刺骨，他們每日每夜守候在飛機旁，與飛機問候、道別已經(jīng)成為了他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠?hellip;…

行李裝卸員正在搬運行李

行李裝卸員春運首日搬運800噸行李

　　寒風(fēng)中，一架飛機剛剛抵達(dá)，外場裝卸小組早已站成一排，等待開艙卸貨。小組班長一聲令下，幾名行李裝卸員便利索地打開飛機貨艙門，一件件地將行李有序地搬上行李車。

　　“我的日常工作主要是行李裝載，平時基本5分鐘內(nèi)要裝滿一車行李，一車至少五六噸。別以為裝卸看上去簡單，其實對時間要求很高，第一件行李要在10分鐘內(nèi)送達(dá)行李轉(zhuǎn)盤。”行李裝卸員范小豐說。

　　每天早上5點50分，行李裝卸員就要到達(dá)工作崗位，次日凌晨還能在停機坪上看見他們忙碌的身影。“我們每天基本要工作到次日凌晨兩三點。”范小豐說，平時行李大約400噸，但春運第一天，行李至少翻了一倍，再加上天氣十分寒冷，行李裝卸員們都凍得直哆嗦，即便如此，他們也沒有停止手上的工作。

　　范小豐說，今年春節(jié)他沒法回家過年，得在機場和來自五湖四海的同事們一起過節(jié)。

飛機監(jiān)護(hù)員頂風(fēng)為飛機保駕護(hù)航

　　機場的監(jiān)護(hù)員每日守候在停機坪上，保證乘客和飛機的安全。

　　福州機場監(jiān)護(hù)員劉振盟在機場工作了3年，他對這份職業(yè)依舊抱有熱情。“這幾天天氣確實很冷，春運第一天尤其冷，當(dāng)時我就在崗位上，雖然衣服已經(jīng)穿得很厚了，但是因為一直站在停機坪上，寒風(fēng)迎面撲來，透過層層衣服，身體仍舊可以感受到刺骨之冷。”劉振盟說，春運首日，機場航班雖然增加了不少，但受天氣影響等原因，延誤的航班比較多。一些旅客情緒比較激動，為了保證人員和飛機安全，監(jiān)護(hù)員們加強了登機口巡視，隨時關(guān)注旅客動態(tài)。

　　“當(dāng)天一些航班延誤，取消的航班也比較多，一些旅客因為航班取消滯留在機場，對于情緒激動的旅客我們也盡力安撫。”劉振盟一邊說，一邊穿上反光條，一會兒他就要上崗了。

　　今年春節(jié)劉振盟同樣沒有回家。“來機場工作以后，因為崗位的特殊性，我基本就沒回家過年。但同事們相互鼓勵，和他們在一起過年也很溫暖。”劉振盟說。

設(shè)備運行保障員雙手凍紅也不敢戴手套

　　福州機場設(shè)備運行保障員陳自建在機場已經(jīng)工作了6個年頭。他的工作范圍覆蓋候機樓內(nèi)外的各大設(shè)備，日常的工作職責(zé)主要是對設(shè)備進(jìn)行管理和維護(hù)。

　　陳自建告訴記者，他平時5點半就要到崗，一直工作到航班結(jié)束。近幾日由于天氣寒冷，候機樓的設(shè)施設(shè)備受到不小的影響，幸好他們提前做好了防寒防凍的準(zhǔn)備，才得以順利保障。“天氣雖然很冷，但是我們在工作的時候衣服不能多穿，因為那樣會導(dǎo)致我們行動不便，影響工作。有的同事雙手都凍紅了，也不敢戴手套，這是工作需要。”陳自建說。（記者 徐昕昀/文 圖由福州機場提供）