閩南網(wǎng)1月22日訊 今后，福州將通過(guò)交通生態(tài)化改造、降低熱島效應(yīng)、建設(shè)城市通風(fēng)廊道等方式，打造宜居福州。記者昨日獲悉，福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局公布了《生態(tài)福州總體規(guī)劃》。此次規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，面積約1447平方公里，其中本報(bào)持續(xù)關(guān)注呼吁的綠化分車帶設(shè)置也被寫進(jìn)規(guī)劃，將借助交通生態(tài)化改造的方式進(jìn)行推廣。

海都曾持續(xù)關(guān)注榕城綠化分車帶建設(shè)

海都曾持續(xù)關(guān)注榕城綠化分車帶建設(shè)

海都曾持續(xù)關(guān)注榕城綠化分車帶建設(shè)

榕將構(gòu)建“兩環(huán)兩廊五楔”生態(tài)格局

　　規(guī)劃提出，福州將構(gòu)筑“兩環(huán)兩廊五楔網(wǎng)狀系統(tǒng)”生態(tài)格局。

　　兩環(huán)：即由蓮花山、鼓山、旗山和五虎山形成的外圍山體屏障和環(huán)城綠帶，環(huán)城綠帶指沿三環(huán)和閩江、烏龍江的環(huán)城綠帶，發(fā)揮生態(tài)保育、景觀風(fēng)貌、城市安全、慢行系統(tǒng)和生物保護(hù)等六大功能。其中，蓮花山位于福州城北部。

　　兩廊：即兩江廊道，通過(guò)構(gòu)建閩江、烏龍江兩條生態(tài)景觀廊道，將城市最主要的線性要素融入城中。

　　五楔：即五大山水綠楔，通過(guò)外圍蓮花山、鼓山、旗山、五虎山四大山系構(gòu)建五大山水綠楔，包括蓮花山—金牛山綠楔、鼓山—金雞山綠楔、鼓山—閩江綠楔、五虎山—高蓋山綠楔和旗山—烏龍江綠楔。

沿三環(huán)環(huán)城綠帶，將形成21個(gè)湖面水庫(kù)

　　近年來(lái)，本報(bào)持續(xù)關(guān)注榕城綠化分車帶建設(shè)，并呼吁在有條件的道路推廣，以提升城市的綠化品位。這一點(diǎn)也被寫進(jìn)了規(guī)劃，提出進(jìn)行交通生態(tài)化提升。規(guī)劃還給出了多種綠化分車帶的形式，包括了機(jī)動(dòng)車綠化分隔帶、非機(jī)動(dòng)車綠化分隔帶、人行道綠化分隔帶等，為今后的改造、建設(shè)提供參考。同時(shí)要求提升公交運(yùn)行能力，倡導(dǎo)多層級(jí)公交線網(wǎng)，形成BRT公交網(wǎng)絡(luò)。

　　在環(huán)城湖面水庫(kù)方面，規(guī)劃在梳理現(xiàn)在15個(gè)湖面、水庫(kù)的基礎(chǔ)上，要求進(jìn)一步增加城市水域面積率，增加城市滯蓄能力，通過(guò)整合、提升、新建、擴(kuò)建等各種手段，最終沿三環(huán)環(huán)城綠帶形成21個(gè)湖面水庫(kù)，總面積約76平方公里，占環(huán)城綠帶面積的30%。這樣，既延續(xù)凸顯了福州“山、水、城”的傳統(tǒng)自然格局，又增加城市防洪防澇功能，達(dá)到人文、景觀建設(shè)與自然安全體系的共贏。

四項(xiàng)治理策略，緩解熱島效應(yīng)

　　榕城夏季，常常酷熱難耐，熱島效應(yīng)成為大家關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)福州市熱島現(xiàn)狀，規(guī)劃提出四項(xiàng)治理策略：

　　一、提倡低沖擊開(kāi)發(fā)，減少不透水表面，優(yōu)化綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，因地制宜增設(shè)水面；

　　二、分區(qū)分類治理，重點(diǎn)治理地溫高且占地比例高的地類；

　　三、選擇多中心用地混合的城市發(fā)展模式，疏解老城區(qū)人口；

　　四、在城市色彩規(guī)劃中，納入對(duì)熱島效應(yīng)的考慮。

　　同時(shí)，為改善福州市風(fēng)環(huán)境，按照通風(fēng)廊道、降溫節(jié)點(diǎn)、通風(fēng)口的建設(shè)模式，將福州市規(guī)劃為“一軸十廊、一門多點(diǎn)”的通風(fēng)格局。一軸指閩江、烏龍江及沿江兩岸100m范圍；十廊指白馬河、晉安河、磨洋河、磨溪、浦上河、陽(yáng)岐河、白湖亭河、溪源河、大樟溪和清潭溪，十條河中心線兩側(cè)50m范圍。一門即閩江通風(fēng)口，多點(diǎn)指市區(qū)內(nèi)較大規(guī)模的降溫節(jié)點(diǎn)。（海都記者王林成）