福州馬尾大橋最大主墩承臺(tái)于明日完成澆筑 (圖)
閩南網(wǎng)1月7日訊 作為福州新區(qū)重點(diǎn)配套項(xiàng)目，馬尾大橋的建設(shè)一直備受關(guān)注。記者昨日從福州市城建部門(mén)獲悉，馬尾大橋建設(shè)將迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，混凝土方量超5000立方米的最大主墩承臺(tái)將于明日完成澆筑，這意味著馬尾大橋“一只大腳”將站穩(wěn)閩江。
據(jù)介紹，馬尾大橋主跨橋洞達(dá)到240米長(zhǎng)，將創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁的新紀(jì)錄，這只“大腳”就將對(duì)這段橋面起到重要的支撐作用。整個(gè)工程計(jì)劃2017年底全線(xiàn)通車(chē)。
馬尾大橋建成后，將大大便利自貿(mào)區(qū)和主城區(qū)之間的交通
跨江段1.68公里 設(shè)雙向八車(chē)道
福州馬尾與倉(cāng)山南臺(tái)島隔江相望，但眼下，從馬尾前往火車(chē)南站、三江口一帶，還要繞行魁浦大橋或者鼓山大橋。馬尾大橋建成后，就將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)區(qū)域的快速連接。
據(jù)介紹，馬尾大橋及南北接線(xiàn)工程項(xiàng)目南岸起點(diǎn)為在建的環(huán)島路，北岸終點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)二期高速相接。其中，跨江段橋長(zhǎng)1.68公里。
馬尾大橋橋面寬度為42.5米，設(shè)雙向八車(chē)道。而主跨橋洞達(dá)到240米長(zhǎng)，更是創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁的新紀(jì)錄，可滿(mǎn)足1000噸級(jí)海輪通航標(biāo)準(zhǔn)。
創(chuàng)紀(jì)錄“空中接龍”需用一周
記者了解到，大橋最大的一個(gè)承臺(tái)位于15墩，將對(duì)主跨上方的橋面起到重要支撐作用。“該承臺(tái)長(zhǎng)40米，寬21.4米，高6米，混凝土方量達(dá)到了5136立方米。”施工方中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這么大的承臺(tái)在城市橋梁中很少見(jiàn)，全部混凝土的澆筑工作會(huì)在明日完成。
“主跨工程的一大難點(diǎn)，是兩個(gè)橋墩間的跨度達(dá)240米，為了減輕橋身重量，有90米的橋身將采用整體鋼箱梁，直接吊裝。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然減輕了重量，但這個(gè)90米的橋身還是有1200噸重，而且要用船直接運(yùn)到橋下，再借助千斤頂?shù)跹b上橋，進(jìn)行接口焊接。
這個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的“空中接龍”，也是馬尾大橋的合龍段，就要用一周左右的時(shí)間，預(yù)計(jì)將在2017年下半年進(jìn)行。（海都記者 王林成/文 包華/圖）
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