賈躍亭美國新車開放試乘 甘薇發(fā)聲明處理賈躍亭債務
這一次，將會是五度上榜“老賴名單”賈躍亭的“觸底反彈”嗎?
他的“造車夢想”要實現了嗎?
一、國外：賈躍亭投資的法拉第未來舉辦試駕活動
還記得，在去年的國際消費電子展(CES)上，法拉第未來高調發(fā)布了FF91。不過，伴隨著賈躍亭事件的風波，他的“造車夢想”也一直備受質疑。然而，就在2018年國際消費電子展(CES)開幕前夕，賈躍亭投資的法拉第未來(Faraday Future)亮相了。
不過，這次法拉第未來沒參加拉斯維加斯CES(國際消費電子展)，而是在會展附近的一家酒店，舉辦了一個小范圍的試乘活動。法拉第未來這次還邀請了來自聯想、海爾的人員試乘。
據媒體消息，有法拉第未來負責人透露了公司的融資進展，他表示：最頭疼的資金問題正在緩解，75%的供應商已經恢復供貨，這其中大部分的欠款都還清了。
同時，法拉第未來官方人士表示，公司的全部精力都用在了FF91的盡快交付上，計劃在2018年正式交付。此次亮相的FF91車型將在今年年底前完成小批量交付，售價不便公布，“FF91絕對是一款定位超豪華車的產品，定價上不會對標特斯拉，產品上會對標賓利、勞斯萊斯，但價格會比它們便宜很多。”但該負責人拒絕回應資金來源問題。
事實上，FF91真的能交付能量產嗎?這取決于賈躍亭能否融資到位，再創(chuàng)資本造車的神話。然而，大眾已經變得清醒，債務危機下，融資并非易事。
2017年7月，賈躍亭在樂視深陷困局的情況下飛往美國，聲稱將專注于法拉第未來公司的融資、造車事宜。此后一段時間里，關于法拉第未來資金鏈枯竭、高管離職的消息不斷傳出。
2017年12月17日，賈躍亭在FF內部全員大會宣布，FF完成了超過10億美元A輪股權融資。但此次融資的投資方一直未“現身”，李澤楷、聯想等多方“疑似”投資人紛紛公開否認參與FF融資，騰訊《棱鏡》援引分析稱，投資人很可能是賈躍亭本人。
10億美元雖然是一筆巨資，但估計仍難滿足賈躍亭的造車夢想。有FF前高管對《棱鏡》表示，“賈躍亭對產量的構想是年產300萬臺，這就需要10座工廠，一座工廠投資10億美元來看，那就是100億美元，這樣的公司即使融資充足，10年內也沒有盈利的可能。”
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