昨天的新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束后，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平遭到記者“圍堵”?！?/P>

　　13日，鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|表示，京滬高鐵將率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。今后，網(wǎng)絡(luò)售票會(huì)成為鐵路售票的主要方式和主要渠道。

　　前天，京津城際開(kāi)始試行網(wǎng)絡(luò)售票。胡亞?wèn)|說(shuō)，為了使京滬高鐵在開(kāi)通的時(shí)候能夠順利實(shí)施網(wǎng)絡(luò)售票，先行在京津城際上試行網(wǎng)絡(luò)售票。目前，從試行的情況看，運(yùn)行比較正常。注冊(cè)的用戶已經(jīng)達(dá)到了4萬(wàn)多個(gè)，在網(wǎng)上售出京津城際車(chē)票8000多張。

　　胡亞?wèn)|表示，京滬高速開(kāi)通的時(shí)候，就同步實(shí)行網(wǎng)上售票。現(xiàn)在初步考慮，在京滬高鐵開(kāi)通之前的一周，就要預(yù)售車(chē)票。預(yù)售車(chē)票的時(shí)候，就可以在網(wǎng)上購(gòu)到車(chē)票。

　　屆時(shí)，旅客只要在中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站注冊(cè)，按照提示即可購(gòu)票。持有二代身份證的旅客在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)電子車(chē)票后，也可以憑借身份證進(jìn)站。

　　那么，將來(lái)網(wǎng)絡(luò)售票要在鐵路售票中占到多大的比重?

　　對(duì)此，胡亞?wèn)|表示，網(wǎng)絡(luò)售票今后會(huì)成為鐵路售票的主要方式和主要渠道?！盀槭裁茨?簡(jiǎn)而言之，網(wǎng)絡(luò)售票最方便、最公開(kāi)、最公平?！?/P>

　　胡亞?wèn)|說(shuō)，社會(huì)上關(guān)注鐵路“一票難求”的問(wèn)題，一方面，鐵路確實(shí)在某些時(shí)段和某些區(qū)段上還存在著能力不足的問(wèn)題。同時(shí)，社會(huì)上對(duì)鐵路的售票更加透明、更加公開(kāi)、更加公正也有要求。

　　“更多地實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，就可以解決或者緩解目前存在的一些社會(huì)上和老百姓不滿意的問(wèn)題，可以更好地服務(wù)社會(huì)，方便旅客的出行。因此，我們還是要力推網(wǎng)絡(luò)售票。”胡亞?wèn)|說(shuō)。

　　此前，中國(guó)銀聯(lián)有關(guān)人士表示，春運(yùn)時(shí)，因客流太大，網(wǎng)絡(luò)售票會(huì)停止。對(duì)此，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，春運(yùn)時(shí)網(wǎng)絡(luò)售票還會(huì)繼續(xù)實(shí)行，“我們已經(jīng)實(shí)行了就不會(huì)往回走”。

　　根據(jù)鐵道部的安排，京津城際、京滬高鐵實(shí)行網(wǎng)上售票后，將向其他高鐵推廣，年底前在鐵路全面推開(kāi)。此外，還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票，最大限度方便旅客出行。

■對(duì)話王勇平(鐵道部新聞發(fā)言人)

京滬高鐵隨到隨走

　　問(wèn)：近日，國(guó)家安監(jiān)總局對(duì)京滬高鐵的安全提出了幾個(gè)方面的質(zhì)疑，請(qǐng)問(wèn)鐵道部如何看待?

　　王勇平：包括國(guó)家安監(jiān)總局在內(nèi)、所有社會(huì)各界對(duì)高鐵的關(guān)注，都會(huì)引起我們的高度重視。我們會(huì)采取最細(xì)致的措施，盡最大的努力，加強(qiáng)對(duì)京滬高速鐵路安全體系的構(gòu)建，一定會(huì)保證京滬高鐵運(yùn)行過(guò)程中的絕對(duì)安全。

　　問(wèn)：安監(jiān)總局提出很多問(wèn)題，在短時(shí)間內(nèi)能解決嗎?

　　王勇平：我可以告訴你們，請(qǐng)你們放心，乘坐京滬高鐵的列車(chē)是安全的。在京滬高鐵建設(shè)中，我們?nèi)找辜娉?，提高建設(shè)效率。但這是以質(zhì)量為前提的，之所以提出6月底能開(kāi)通，我們肯定是能保證它的質(zhì)量和安全的，請(qǐng)社會(huì)各界放心。

　　問(wèn)：京滬高鐵開(kāi)通后，旅客是否能隨到隨走?

　　王勇平：這要看客流需求是否超過(guò)現(xiàn)有能力。我想在平常情況下，旅客是能做到隨到隨走的。

短期盈利老百姓不答應(yīng)

　　問(wèn)：此前，鐵道部公布的京滬高鐵總投資是2209億元，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，這一投資總額是否有變化?

　　王勇平：我們現(xiàn)在沒(méi)有新的提法。

　　問(wèn)：何時(shí)能收回成本?王勇平：我們對(duì)未來(lái)收回成本充滿信心，但是具體在什么時(shí)間能收回，要根據(jù)具體的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)決定。

　　問(wèn)：計(jì)劃中是多少年?王勇平：我們沒(méi)有考慮很快收回來(lái)，這需要時(shí)間。具體多久，現(xiàn)在沒(méi)有時(shí)間表，但是我們充滿信心。

　　問(wèn)：有專(zhuān)家指出，京滬高鐵可能成為最盈利的高鐵，請(qǐng)問(wèn)，它會(huì)如何盈利?

　　王勇平：通過(guò)群眾乘坐它來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，票價(jià)基本已定。如果要在很短的時(shí)間內(nèi)盈利(票價(jià)就會(huì)很高)，老百姓不會(huì)答應(yīng);但很長(zhǎng)時(shí)間依舊處于虧損，企業(yè)沒(méi)辦法運(yùn)營(yíng)。所以，我們會(huì)找到一個(gè)最佳的結(jié)合點(diǎn)。