南安市石井鎮(zhèn)營前村村民創(chuàng)辦的航運企業(yè)，擁有船舶運力426萬噸，占國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運力超32%，被譽為“中國航運第一村”

　　一個海濱漁村的航運傳奇

　　南安石井鎮(zhèn)，民族英雄鄭成功的故鄉(xiāng)。

　　在鎮(zhèn)區(qū)靠石井港區(qū)一帶，有個遠近聞名的航運村——營前村。自元、明以來，營前村長期以海產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)為主。改革開放后，市場大潮下，村民紛紛轉(zhuǎn)身開啟航運事業(yè)。

　　據(jù)福建省船東協(xié)會和南安市港航協(xié)會綜合統(tǒng)計和測算，目前，南安人掌握的、注冊在市域內(nèi)外的航企投入的航運資金超200億元，擁有船舶運力超500萬噸，占福建總船舶運力近45%。營前村擁有近700名船員，營前村村民創(chuàng)辦的航運企業(yè)，擁有船舶運力426萬噸，占國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運力超32%，被航運業(yè)界譽為“中國航運第一村”。

　　破浪：駛向更寬廣的蔚藍世界

　　牡蠣養(yǎng)殖曾是營前村最主要的產(chǎn)業(yè)，村中上萬畝海域曾是村民安身立命的“藍色糧倉”。20世紀80年代，營前村年產(chǎn)各種海蚵1500噸，產(chǎn)量居全省村域第一位。一雙雙被海水浸泡、被蠔殼劃傷的手，從灘涂中“刨”出了漁村的生機。

　　日復一日的勞作磨礪著營前人的筋骨，也悄然滋長著對遠航的渴望。“愛拼敢贏”的他們想要探索更寬廣的蔚藍世界。

　　營前人對遠方的向往，并非憑空而生。“20世紀30年代初，我們村就有人跑船，以貨易貨。”營前村黨總支書記伍小民告訴記者，當時的航運沒有形成規(guī)模，人們將家里的漁船稍加改造，便開啟了海運之旅。在那個年代，僅能承載20多噸貨物的小木船，一個航次正常最快3個月，遲則一年半載。艱辛可想而知，但回報足以點燃希望：“跑一趟船掙的錢，夠回村蓋起一棟氣派的紅磚新厝！”

　　對閩南人而言，“探大錢、起大厝”是刻在骨子里的樸素理想?？粗刃姓邼M載而歸，豎起嶄新的厝角，越來越多的村民心動了，將目光投向深邃的海平線。

　　洪國文便是營前村第一批投身航運的弄潮兒之一。他的貨輪，丈量過汕頭、天津、丹東等南北重要港口的歲月。“一半海水、一半火焰的體驗，說的就是我們這種‘老桅桿’了。”

　　最初的遠航，伴隨著暈船的煎熬、對未知風浪的恐懼，以及蝕骨般的思鄉(xiāng)寂寥。“若不是肩上養(yǎng)家的擔子，誰愿意一年到頭在海上漂著？”洪國文表示，跑船淬煉了他的意志。

　　逐漸地，他學會與大海相伴，與貨輪為伍。每一次抵達港口，卸下貨物的那一刻，“感覺像打贏了一場硬仗”。然而勝利的喜悅總是短暫，錨鏈收起，又得匆匆奔赴下一片茫茫水域。

　　“再給你一次機會，你還會選擇跑船嗎？”當被問及這個問題，88歲高齡的他不假思索道：“當然。”

　　這聲“當然”，是營前人骨子里對海洋挑戰(zhàn)的應戰(zhàn)，是掙脫“靠天吃飯”枷鎖的宣言，更是小漁村集體轉(zhuǎn)向那片“更寬廣的蔚藍世界”最深沉、最有力的前奏。

　　乘勢：東風之下浪花朵朵

　　走進營前村航運史館，空氣里彌漫著海的氣息。清代手寫的《針路簿》泛黃卷邊，觸礁損毀的木帆船船板紋理滄桑，羅經(jīng)校正器靜靜訴說著航向的秘密。“這都是跑船人家壓箱底兒的寶貝。”曾任南安縣船務有限公司總經(jīng)理的洪天啟撫過展柜，“每一件都浸透鄉(xiāng)親們搏擊風浪的汗水與勇氣。”

　　營前村的航運之路，始于艱難探索。1957年，蓮河、菊江、建成三社合并為“石井航運社”，起步時條件艱苦，航運社背負不少債務。

　　“單打獨斗的小舢板，難抵大海風浪。”洪天啟望著早期的照片感嘆，“唯有規(guī)?；l(fā)展，才能行穩(wěn)致遠。”

　　20世紀80年代，趁著改革開放的東風，南安縣石井航運社正式更名為福建省南安縣石井海運公司，這是南安縣船務有限公司的前身。公司發(fā)起變革，將沿襲幾十年、吃“大鍋飯”的全公司一級核算改為“單船核算經(jīng)濟聯(lián)產(chǎn)承包責任制”。這一破冰之舉使年終全公司經(jīng)濟效益翻了一番，極大地鼓舞了員工士氣。

　　乘勢而上，公司大膽探索船舶股份合作制。“大伙兒的心氣兒和家底都押在這片海上了！”洪天啟回憶，“我們鼓勵職工和家屬入股，人人都是船東，人人關心效益。”這一關鍵制度變革，釋放了巨大的生產(chǎn)力。資金如活水般涌入，船隊實現(xiàn)驚人的三級跳：從搖櫓的木帆船到轟鳴的機動船，從脆弱的木質(zhì)船體到堅固的鋼質(zhì)巨輪，從小噸位邁向大噸位。

　　1992年成為營前村擁抱大船時代的里程碑：4月，首批溫州產(chǎn)的千噸級貨輪入列；同年，石井港千噸級碼頭相繼獲批成為臺輪?？奎c和國輪外貿(mào)裝卸點（二類口岸），為遠航打開了閘門。

　　2002年，洪天啟帶隊，“成功17”號貨輪從石井港5000噸級碼頭直航金門，打破了海峽兩岸50余年的貨運冰封。隨著泉金客運航線正式開通、“全富”號貨輪實現(xiàn)大陸至澎湖貨運首航，3條“小三通”航線如金橋飛架，營前村牢牢抓住了時代賦予的獨特機遇。

　　“不過，再大的船，再好的港，舵盤終究要可靠的人來掌。”洪天啟深知航運是勇敢者的行業(yè)，伴隨著風險與犧牲，他語氣凝重地說，“沒有專業(yè)的船員，一切都是空談。過去的教訓太深刻了！”

　　1999年5月，泉州市船員培訓中心在多方支持下于營前村應運而生，中心開設船電、消防等一系列強制性專業(yè)培訓項目，5年來培訓泉州轄區(qū)船員逾萬名。“培訓中心就像給航船裝上了最堅實的‘龍骨’，讓我們的漁民兄弟蛻變成專業(yè)的船員，既給了他們安身立命、提升自我的金鑰匙，也為整個村乃至泉州市航運業(yè)向大噸位、高質(zhì)量發(fā)展儲備了人才。”洪天啟說。

　　如今，營前村家家戶戶擁有航運股份，漁民變成船員甚至船老大，享受高工資、高福利、高分紅。

　　時代東風下，每一朵浪花都閃閃發(fā)光。

　　揚帆：海的這邊與另一邊

　　“現(xiàn)在，我們在全國擁有162艘貨輪，運力426萬噸。”站在嶄新的航運史館前，伍小民目光如炬。在他身后，2023年8月下水的“弘泰869”巨輪以5.8萬噸載重榮膺當時的“南安第一船”稱號；僅3個月后，載重8.9萬噸的“良翔85”巨輪接踵而至。兩艘巨輪的接連亮相，正是營前航程向“深藍”挺進的鮮活注腳。

　　昔日的《針路簿》已成館藏珍品，現(xiàn)代航海，是數(shù)字浪潮中的精準搏擊。在福建凱裕海運指揮中心，海務專家陳錦川輕點鼠標，全球船舶動態(tài)盡收眼底：“雷達、GPS、AIS信息實時互聯(lián)，氣象、航次、歷史軌跡一屏掌控。”科技賦能讓風險預判更精準，航線規(guī)劃更高效。支撐這龐大船隊遠征的，是日益壯大的精英方陣。

　　2019年10月，南安市港航產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式成立。一方面，凝聚行業(yè)力量，團結(jié)營前等眾多航運企業(yè)及油庫、物流等上下游業(yè)態(tài)，通過資源整合、信息共享提升行業(yè)整體競爭力；另一方面，推動外掛船舶回遷，針對回遷資金難題，向政府建言獻策，助力扶持政策出臺。

　　“村里正積極推動航運精英回歸創(chuàng)業(yè)。”伍小民告訴記者，多家知名航運企業(yè)將總部扎根故土，一批批航運貿(mào)易新銳應運而生，業(yè)務版圖早已超越近海，常年穿梭于沿海及長江黃金水道。

　　從散貨到集裝箱，從內(nèi)貿(mào)到遠洋國際，營前的航跡正以前所未有的廣度和深度延伸——“下南洋、闖東洋、泛西洋”，一艘艘承載著營前雄心與希望的巨輪，正劈波斬浪，駛向那片蘊藏無限可能的五洲四海。

　　產(chǎn)業(yè)筋骨日益強健，人文的血脈更需豐盈滋養(yǎng)。驅(qū)動巨輪遠征的，不僅是引擎與風帆，更是船員心底的歸屬與自豪。在科技引擎轟鳴的同時，營前也精心雕琢著自己的文化名片。

　　去年中國航海日，隨著悠長的汽笛劃破長空，首屆石井營前航運文化周盛大啟幕。驚險刺激的海上親子體驗、薪火相傳的百年航運精神、沉浸式航運史館展陳……一場場活動生動演繹著海洋文化的魅力。

　　談及航運史館這顆文化“明珠”，伍小民動情地說：“它既是留住鄉(xiāng)愁、凝聚人心的窗口，更是我們對先輩足跡的致敬與傳承。”

　　為了更好地留住歷史印記，對民俗文化進行有效的保護和傳承，2023年，營前村啟動航運史館籌建工作，面向村民和社會各界征集老物件，得到大力支持。

　　“我跑了40多年船，村里一號召，就把家里的老物件都拿了出來。這本《針路簿》就是我的先輩留下來的，非常珍貴！”營前村村民伍維昌拿出了自家的羅經(jīng)校正器、航海日志等，用行動支持航運史館建設。這座由鄉(xiāng)情建起的福建省首個村級航運史館，正成為營前最動人的文化名片。

　　面向未來，營前的雄心在碧波之上繼續(xù)鋪展。家門口，圍頭灣港區(qū)石井作業(yè)區(qū)11~12號、16~17號碼頭泊位工程如火如荼——兩個總投資分別為10.41億元、9.59億元，可?？?萬噸級巨輪的深水碼頭，即將成為村民“自家大船歸航的母港”。

　　對于“營前”這艘巨輪，深水碼頭是它扎向未來的堅實錨地，而一代代營前人的勇氣與智慧，便是它永不枯竭的引擎。營前，這個從風浪中崛起的“中國航運第一村”，正調(diào)整航向，滿載著傳承與創(chuàng)新，以破竹之勢全速前進。（福建日報記者 何金 見習記者 肖蔚男 通訊員 黃釗偉）

　　記者手記

　　傳奇的背后

　　□福建日報記者 何金

　　營前就是軍營之前的意思。采訪中，當?shù)卮迕窀嬖V記者，作為民族英雄鄭成功的后代，營前人一直傳承弘揚愛拼會贏的精神，從打魚到發(fā)展海上養(yǎng)殖再到投身現(xiàn)代航運，矢志不移向海圖強。從事現(xiàn)代航運，必須通曉海洋、氣象、地理等多種知識，在市場化的大潮里，營前人抓住了航運的機會，順勢轉(zhuǎn)型切換賽道。這背后，是前瞻的眼光和始終保持學習狀態(tài)的能力。

　　作為古代海上絲綢之路的重要起點，泉州的千年商脈一直延續(xù)到今天。千百年來，愛拼敢贏的泉州人，面朝大海，搏擊風浪，推動泉州經(jīng)濟在海洋經(jīng)濟大潮中走向世界、融入全球。營前村的航運傳奇故事，正是泉州乃至全省海洋經(jīng)濟駛向“深藍”的一個生動案例。