­　　日前，福特級航母的首艦“福特”號交付美國海軍開始測試, 標志著該型航母距離正式服役邁出一大步。表面上看，福特級航母的整體設計與尼米茲級類似，沒有“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦的外形那樣科幻。但該型航母卻精修“內(nèi)功”，創(chuàng)造性地采用了電磁彈射系統(tǒng)、渦輪電力攔阻系統(tǒng)、新型核反應堆、電磁軌道炮等10余項先進技術。

­　　未來，福特級航母將一對一更換尼米茲級，成為美國海軍海上作戰(zhàn)的重要力量。那么，福特級航母究竟有何魅力？作戰(zhàn)性能是否如同媒體所說的那樣完美呢？本文將為你一一解讀。

­　　在經(jīng)歷了10多年的論證、設計和建造后，美軍新一代福特級核動力航母初露崢嶸，其先進程度、作戰(zhàn)能力、改進空間等方面得到大幅提高，未來將取代現(xiàn)役尼米茲級航母——

­　　極力領跑航母新時代

­　　■劉征魯

­　　航空作戰(zhàn)能力顯著提升

­　　航空作戰(zhàn)能力是航母戰(zhàn)斗群整體作戰(zhàn)能力的標桿。與尼米茲級航母相比，福特級的航空戰(zhàn)力明顯提升，這源于以下關鍵創(chuàng)新：電磁彈射系統(tǒng)、渦輪電力攔阻系統(tǒng)和隱身艦載機。

­　　福特級航母首次采用電磁彈射系統(tǒng)，它沒有蒸汽彈射系統(tǒng)的高壓氣罐和復雜的蒸汽管路，結構緊湊，減少了近1/3的維護操控人員，運行和維護費用低廉。電磁彈射系統(tǒng)的功率調(diào)節(jié)區(qū)間較大，不僅可以大功率彈射30多噸的重型艦載機，也可以小功率彈射幾百公斤的無人機。不同的功率使戰(zhàn)機起落架的結構強度設計更加靈活。

­　　與電磁彈射系統(tǒng)相對應的是渦輪電力攔阻系統(tǒng)。美海軍現(xiàn)役的索式攔阻系統(tǒng)結構復雜，無法攔阻重載戰(zhàn)機，導致艦載機著艦前必須扔掉沒有投擲的彈藥，造成巨大浪費。“福特”號采用的新型渦輪電力攔阻系統(tǒng)由數(shù)字控制裝置、攔阻機系統(tǒng)、攔阻索和滑輪等組成，不僅能回收掛彈戰(zhàn)機，還可以根據(jù)飛機的重量，調(diào)節(jié)攔阻能量，有效提高艦載機掛索受力構件以及攔阻機件的壽命。同時，該系統(tǒng)還允許艦載機在甲板風比較小的情況下著艦。

­　　艦載機是航母作戰(zhàn)的中堅力量。除了F/A-18E/F戰(zhàn)斗機、E-2D預警機等傳統(tǒng)戰(zhàn)機外，“福特”號還將搭載F-35C戰(zhàn)斗機和X-47B無人機。兩者隱身性好，作戰(zhàn)能力突出，有可能改變未來海軍空戰(zhàn)的模式，將是“福特”號最犀利的“鷹爪”。

­　　為提升航空保障能力，“福特”號還推出了多種改進措施。它設計了更加寬大的飛行甲板，縮小艦島體積并后置，為航空作業(yè)騰出了更大空間；把武器升降機和武器管理區(qū)布置在舷側，調(diào)整加油站的位置，安裝電磁武器升降梯，使彈藥轉運、飛機加油、掛彈等保障流程更加緊湊。

­　　多項高科技運用凸顯進步

­　　相對艦載機、電磁彈射系統(tǒng)、渦輪電力攔阻系統(tǒng)等耀眼的進步外，“福特”號的動力、探測、人居環(huán)境等方面同樣矚目。

­　　“福特”號采用了2座新型核反應堆，每座分別可輸出104兆瓦的輸出功率和96兆瓦的供電功率，總輸出功率達200兆瓦，比尼米茲級的動力系統(tǒng)高出1/4以上，并且供電能力也提高了3倍，很好地滿足了電磁彈射系統(tǒng)、雙波段雷達，以及未來上艦的電磁炮、激光武器等裝備的電力需求。

­　　相對尼米茲級艦島上林立的旋轉天線，“福特”號采用的雙波段雷達結構緊湊，性能先進，它集成了S波段廣域搜索雷達和X波段多用途雷達，分別安裝在艦島的前部和后部。廣域搜索雷達主要用于中高空探測跟蹤，多用途雷達則用于中低空和海平面的探測跟蹤，為防空火炮、導彈等提供火控信息，并可執(zhí)行艦艇導航、空中管制等任務。兩型雷達共用一套信號和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，系統(tǒng)簡潔高效，維護方便。

­　　人居環(huán)境的改進體現(xiàn)了“福特”號的進步。“福特”號的住艙設計更加合理，不僅艙內(nèi)的艦員數(shù)量減少，人均使用面積增加，而且士官以上人員住艙都配有衛(wèi)生間。同時，艦上餐廳與儲藏室之間的布局更加科學，改進了食品輸送帶和升降機，減少了很多人力資源。

­　　“福特”號并非完美無缺

­　　“福特”號航母性能的確有過人之處，但并非完美無缺。以下問題，將有可能影響“福特”號未來的服役生涯。

­　　為了加快新型航母服役，美海軍放棄了通過3艘航母漸進式使用新技術的穩(wěn)妥方法，把13項高新技術全部放在“福特”號上驗證使用。這使航母諸多系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性不足。未來的“福特”號，可能會接受更多的改裝，這將影響其有效服役時間。同時，過多使用先進技術導致建造周期延長，并使“福特”號的成本超過150億美元。美國雖然財大氣粗，但高昂的造價同樣會影響發(fā)展前景。

­　　作為“福特”號關鍵武器的F-35C戰(zhàn)斗機也存在一些設計缺陷，并且項目超支，服役時間推遲到2019年。事實上，即使未來F-35C戰(zhàn)機和X-47B無人機服役，也將面臨逐步成熟的反隱身雷達的嚴重威脅。一旦被發(fā)現(xiàn)，為了隱身而犧牲部分機動性的兩型戰(zhàn)機能否逃脫是未知數(shù)。

­　　相對現(xiàn)役航母，“福特”號盡管采用了一些諸如艦體修形、減少突出物、使用吸波材料等隱身設計，但其巨大艦體依然會產(chǎn)生大量雷達回波，并且編隊中的補給艦、巡洋艦等隱身性能一般的艦艇，也會暴露航母位置。同時，航母對從上到下的空中探測應對方法不多。所以，對擁有大型預警機和偵察衛(wèi)星的大國而言，“福特”號的作戰(zhàn)效能掣肘頗多。

­　　“福特”號的服役是美海軍的一件大事，它在增強美軍作戰(zhàn)能力的同時，也對其他國家如何對抗不對稱的作戰(zhàn)力量提出了更高要求，充分研究福特級航母的弱點，以己之長，擊彼之短是理性選擇。美國海軍學者就曾指出，未來成群組網(wǎng)作戰(zhàn)的無人機、無人艇等低成本的先進裝備，以及精確制導的彈道導彈和高超音速武器等將對航母產(chǎn)生嚴重威脅。面對這些新式武器，福特級的日子未必好過。

­　　（作者單位：國防大學）