近日，在泉州晉江國際機(jī)場塔臺(tái)，民航福建省安全監(jiān)督管理局空管處處長李益善為機(jī)場空中管制人員頒授“監(jiān)視管制話筒”，標(biāo)志著晉江進(jìn)近管制區(qū)正式實(shí)施ADS-B管制（全稱為“廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視”），泉州晉江國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)從程序管制轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)視管制的歷史跨越。

　　“這是繼成為華東地區(qū)第三家設(shè)立進(jìn)近管制的地方機(jī)場后，泉州晉江國際機(jī)場在管制模式上的又一次提升。”泉州晉江國際機(jī)場股份有限公司副總經(jīng)理李龍新介紹，ADS-B是一種新型的監(jiān)視系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)能直觀地獲得飛機(jī)的位置、速度、高度等重要信息。正式實(shí)施ADS-B管制后，機(jī)場空管運(yùn)行保障工作將翻開一個(gè)新的篇章，由程序管制轉(zhuǎn)為監(jiān)視管制，由問答式指揮轉(zhuǎn)向主動(dòng)監(jiān)視主動(dòng)指揮。“這是管制方式質(zhì)的提升，將進(jìn)一步提升航班飛行的安全裕度，也將有效加速空中流量，提高空域容量，更好地服務(wù)地方發(fā)展，有力助推機(jī)場盡快跨入千萬級(jí)吞吐量規(guī)模。”

　　據(jù)了解，民航空中交通管制工作的主要作用是有效地維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全，維護(hù)空中交通秩序。依據(jù)水平范圍以及垂直范圍的不同，航空管制分為塔臺(tái)管制、進(jìn)近管制和區(qū)域管制。

　　近年來，在泉州社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，泉州晉江國際機(jī)場客貨運(yùn)輸量穩(wěn)步上升，2019年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量843萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸，在全國241個(gè)通航機(jī)場中分列41位和34位。伴隨著機(jī)場的快速發(fā)展，以程序管制為手段的航班保障模式已無法滿足需求。

　　為提升運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)，泉州晉江國際機(jī)場持續(xù)加大資金投入，不斷加強(qiáng)軟硬件設(shè)施建設(shè)，并從2018年啟動(dòng)管制方式轉(zhuǎn)變工作。2019年11月，民航局空管辦在泉州組織召開泉州晉江國際機(jī)場管制方式轉(zhuǎn)變工作推進(jìn)會(huì)，明確了推進(jìn)泉州晉江國際機(jī)場管制方式轉(zhuǎn)變路線和步驟。翌年11月份，晉江進(jìn)近管制室和進(jìn)近管制區(qū)獲得批復(fù)。2021年4月，泉州晉江國際機(jī)場進(jìn)近管制頻率獲民航局批復(fù)后，晉江進(jìn)近管制室揭牌成立，泉州晉江國際機(jī)場成為華東地區(qū)第三家設(shè)立進(jìn)近管制的地方機(jī)場。

　　此后，為加快推進(jìn)ADS-B管制建設(shè)，泉州晉江國際機(jī)場積極開展人員資質(zhì)申請(qǐng)、設(shè)備配置、制度建設(shè)、協(xié)議簽訂、安全評(píng)估等工作，并認(rèn)真制訂實(shí)施ADS-B管制工作計(jì)劃。今年6月，民航局批復(fù)同意晉江進(jìn)近管制區(qū)實(shí)施ADS-B管制。

　　記者了解到，下一步，機(jī)場將以ADS-B管制正式實(shí)施為契機(jī)，持續(xù)強(qiáng)化空中管制運(yùn)行保障各項(xiàng)工作，在安全評(píng)估、安全措施、運(yùn)行指揮、運(yùn)行監(jiān)控等方面加強(qiáng)管理，以精益求精的精神不斷總結(jié)優(yōu)化，推動(dòng)各項(xiàng)工作落實(shí)到位，努力提升整體運(yùn)行保障質(zhì)量。

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