海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊　福廈高鐵泉州站綜合交通樞紐交通組織方案正式出爐，對(duì)高鐵站進(jìn)出秩序作了詳細(xì)規(guī)劃，更新了相關(guān)出入口設(shè)置。這是記者昨日從泉州市規(guī)劃部門獲悉的。

　　方案提出，站前街兩端設(shè)置一出口一入口，中間設(shè)置一個(gè)公交和長(zhǎng)途的入口處，另設(shè)置一個(gè)出租車和社會(huì)車入口。東段的站前街，則設(shè)置為自西向東的單行道，而西段設(shè)置為自東向西的單行道，來自站前南北大道的出租車和社會(huì)車，可以利用東段站前街上火車站高架平臺(tái)。方案設(shè)計(jì)人員同時(shí)建議，盡快實(shí)施東側(cè)掉頭匝道。

　　在此基礎(chǔ)上，高鐵站進(jìn)出秩序可調(diào)整為：

　　進(jìn)站方面，乘出租車和小汽車到達(dá)高鐵站的乘客，直接在二層平臺(tái)下客，進(jìn)入火車站，避免主場(chǎng)上人流與車流產(chǎn)生沖突。公交和長(zhǎng)（短）途換乘高鐵的乘客，分別由各自樞紐的下客大廳，經(jīng)由南北向的人行連廊，進(jìn)入高鐵站區(qū)，于地面進(jìn)火車站站屋。步行、非機(jī)動(dòng)車和經(jīng)軌道交通到達(dá)的乘客，可由站前廣場(chǎng)進(jìn)火車站站屋。

　　出站方面，客流主要通過西側(cè)地面層出站；換乘出租、公交、軌道以及長(zhǎng)（短）途車，需通過人行連廊，進(jìn)入各自上客點(diǎn)，確保人車分離，并保證了適度的換乘距離?！斑@樣的話，換乘最短的是公交和出租車，其次是短途和長(zhǎng)途車。”

　　此外，未來通過泉州高鐵站的軌道1號(hào)線和軌道3號(hào)線，將在站前廣場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃換乘車站，采用“雙島4線車站”形式。即：將兩條線路的上行線，布置在一個(gè)站臺(tái)上，兩條下行線布置在另一個(gè)站臺(tái)上。這樣，乘客上車后，原地不動(dòng)就可換乘另一條線的同方向列車。 (本網(wǎng)記者 曾小琴)