關(guān)注理由 目前，福州全市有452個(gè)信號(hào)燈路口、4500多個(gè)信號(hào)燈。優(yōu)化信號(hào)燈管理，提高城區(qū)道路通行效率，是福州治堵的一個(gè)重要課題。昨日，福州交警支隊(duì)介紹，交警部門(mén)組建了由碩士、博士組成的“學(xué)霸”團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)攻“信號(hào)燈智能化管理”。歷時(shí)1年多研究開(kāi)發(fā)，“福州市信號(hào)燈智能化管理控制平臺(tái)”已正式上線(xiàn)投用。該平臺(tái)有哪些功能？智能化體現(xiàn)在哪里？昨日，海都記者采訪(fǎng)了交警有關(guān)人士。

功能1 發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況 “遙控”任一紅綠燈

　　目前，福州城區(qū)已有246個(gè)信號(hào)燈路口（涉及40條道路、16個(gè)路段）設(shè)置了綠波通行。制定這一解堵舉措的，是一群“學(xué)霸”交警。據(jù)了解，福州全市信號(hào)燈管理，主要由交警支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)信號(hào)燈中隊(duì)負(fù)責(zé)。為實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈智能化管控，該中隊(duì)成立由碩士、博士組成的信號(hào)燈攻堅(jiān)專(zhuān)班，研究?jī)?yōu)化節(jié)點(diǎn)配時(shí)、綠波通行、開(kāi)發(fā)智能平臺(tái)等課題。經(jīng)過(guò)1年研發(fā)，“信號(hào)燈智能平臺(tái)”正式上線(xiàn)。

　　交警人士介紹，“信號(hào)燈智能平臺(tái)”的第一大功能，是實(shí)現(xiàn)紅綠燈“一鍵式遠(yuǎn)程控制”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)突發(fā)交通事件，交警可通過(guò)該平臺(tái)，“遙控”任一車(chē)道或某一通行方向綠燈通行，快速遠(yuǎn)程疏解交通流。

　　比如，周末前往森林公園的車(chē)輛較多，福飛路車(chē)流量暴增，交警可通過(guò)“信號(hào)燈智能平臺(tái)”，“遙控”福飛路全線(xiàn)10個(gè)路口信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)南往北方向同時(shí)綠燈放行，方便車(chē)輛快速通過(guò)。

功能2 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)流量 自動(dòng)優(yōu)化配時(shí)

　　除交警“遙控”外，該平臺(tái)還會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)路口車(chē)流量，自動(dòng)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)。

　　交警人士介紹，目前，城區(qū)信號(hào)燈路口的每個(gè)導(dǎo)向車(chē)道內(nèi)，均設(shè)置了流量監(jiān)測(cè)器，可實(shí)時(shí)自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析交通流量，并依據(jù)路口實(shí)時(shí)流量，自動(dòng)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)。目前，智能優(yōu)化方式分三類(lèi)：

　　1.自適應(yīng)優(yōu)化是指統(tǒng)計(jì)單一路口“前5分鐘”交通流量后，自動(dòng)計(jì)算“下5分鐘”的信號(hào)燈配時(shí)，使配時(shí)方案更加貼近流量變化，避免綠燈浪費(fèi)，縮短紅燈等待時(shí)間。目前，烏山路工業(yè)路口、工業(yè)路祥坂路口等34個(gè)路口，已實(shí)行自適應(yīng)優(yōu)化。

　　2.線(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化是指實(shí)時(shí)分析一條線(xiàn)性道路上多個(gè)路口的交通流量，以流量最大的路口為準(zhǔn)，確定統(tǒng)一的信號(hào)周期，制定各路口綠燈時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)所有路口的單向或雙向“綠波通行”控制。

　　3.區(qū)域優(yōu)化將易發(fā)生擁堵的一個(gè)或若干個(gè)路口設(shè)置為狀態(tài)點(diǎn)，相應(yīng)的外圍路口為控制點(diǎn)。當(dāng)狀態(tài)點(diǎn)的流量達(dá)到預(yù)設(shè)的交通強(qiáng)度，或排隊(duì)超過(guò)預(yù)設(shè)的排隊(duì)長(zhǎng)度時(shí)，平臺(tái)會(huì)觸發(fā)區(qū)域優(yōu)化功能，自動(dòng)縮短外圍控制點(diǎn)路口進(jìn)入易堵區(qū)域的綠燈時(shí)間，實(shí)行截流控制；同時(shí)增加狀態(tài)點(diǎn)路口和下游路口綠燈時(shí)間，快速疏解交通流。

　　例如，以福飛路新園路口為狀態(tài)點(diǎn)，當(dāng)南往北車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，“信號(hào)燈智能平臺(tái)”會(huì)自動(dòng)增加福飛路新園路口南往北綠燈時(shí)間，減少上游的福飛路龍頭路口南往北綠燈時(shí)間，控制車(chē)輛進(jìn)入。

功能3 信號(hào)燈發(fā)生故障 系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警

　　交警人士介紹，每隔5分鐘，“信號(hào)燈智能平臺(tái)”還會(huì)自動(dòng)輪巡，并自動(dòng)比對(duì)全市452個(gè)信號(hào)燈路口的交通流量，一旦某個(gè)方向流量超過(guò)預(yù)設(shè)的預(yù)警值，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并在地圖上定位到該路口。隨后，依據(jù)路口實(shí)際情況，遠(yuǎn)程控制信號(hào)燈配時(shí)，保證配時(shí)的合理。

　　此外，當(dāng)紅綠燈發(fā)生滅燈、燈色不亮、人為手控等故障時(shí)，“信號(hào)燈智能平臺(tái)”能自動(dòng)監(jiān)測(cè)到故障，并研判故障等級(jí)，故障報(bào)警燈也會(huì)持續(xù)閃爍，提醒值班民警第一時(shí)間組織搶修單位進(jìn)行處置。

　　交警人士介紹，該功能改變了以前信號(hào)燈出現(xiàn)故障后，搶修人員無(wú)法第一時(shí)間知曉，只能依靠市民報(bào)警的被動(dòng)情況。

　　針對(duì)“信號(hào)燈智能平臺(tái)”無(wú)法掌控的信號(hào)燈外觀(guān)損壞、燈色沖突等故障，交警部門(mén)還建立了96199信號(hào)燈故障24小時(shí)接警中心，方便市民發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈故障，免費(fèi)撥打96199電話(huà)報(bào)警搶修。（記者 陳恭璋 通訊員 榕交警）