關(guān)注理由 今年，福州打響“治堵”戰(zhàn)役，有關(guān)部 門(mén)先后出臺(tái)一系列治堵舉措。海都記者昨日從福州市交警支隊(duì)獲悉，通過(guò)研判福州公安智能交通控制中心近幾年大數(shù)據(jù)，交警部門(mén)篩選出中心城區(qū)12處易堵路段（路口），今年將逐一破解。其中，通行量最大、堵情最突出、社會(huì)關(guān)注度最高的西北二環(huán)10公里道路是重點(diǎn)。

　　昨日，交警部門(mén)公布市區(qū)最大堵點(diǎn)五四二環(huán)路口治堵方案，設(shè)計(jì)四條繞行線路。此外，在擁堵時(shí)段，還將視實(shí)際情況，臨時(shí)封閉三環(huán)路西往南進(jìn)琴亭高架橋匝道（進(jìn)城方向），駕駛?cè)丝砂疵窬笓]和交通指引牌，從化工路等繞行。

昨日，小長(zhǎng)假返城高峰，五四路省體段再次出現(xiàn)擁堵

擁堵時(shí)段，將視情況，封閉三環(huán)進(jìn)琴亭高架橋匝道

西北二環(huán)路 均呈“12小時(shí)高峰”

　　據(jù)交警人士介紹，在福州中心城區(qū)12處易堵路段（路口）中，西北二環(huán)路（金雞山隧道—銅盤(pán)高架橋—象山隧道—黎明高架橋—尤溪洲大橋）10公里道路將作為排堵保暢的重點(diǎn)。

　　其中，北二環(huán)路連接五四北與三環(huán)，是城區(qū)北向進(jìn)出城最便捷通道，24小時(shí)斷面雙向流量達(dá)13萬(wàn)輛，高峰小時(shí)流量接近10000輛，飽和度達(dá)到1.13，呈現(xiàn)“12小時(shí)高峰”。特別是五四二環(huán)路口，高峰小時(shí)流量達(dá)到6912輛，超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力1600輛，飽和度達(dá)到1.3。隨著五四北片區(qū)居民入住率不斷提高及大型綜合體商圈形成，通行環(huán)境還在不斷惡化。

　　西二環(huán)路交通壓力也不小，24小時(shí)斷面雙向流量達(dá)到15萬(wàn)輛，高峰小時(shí)流量接近11000輛，飽和度達(dá)到1.25，呈現(xiàn)“12小時(shí)高峰”，沿線二環(huán)路工業(yè)路口、二環(huán)路烏山路口、二環(huán)路楊橋路口高峰小時(shí)流量均大于5000輛，飽和度在1.1~1.3。

“治堵”初見(jiàn)成效 象山隧道通行量提10%

　　交警人士介紹，針對(duì)中心城區(qū)堵情，交警部門(mén)已出臺(tái)部分治堵舉措，并初見(jiàn)成效。

　　以西、北二環(huán)為例，交警支隊(duì)在重要節(jié)點(diǎn)象山隧道北進(jìn)口設(shè)置了信號(hào)燈，在總院門(mén)口設(shè)置了隔離欄，并配套設(shè)置交通指示線等，有效解決了二環(huán)路單側(cè)4個(gè)車(chē)道與象山隧道3個(gè)車(chē)道通行不匹配、交織通行影響通行效率的問(wèn)題。

　　此外，強(qiáng)化智控中心指揮作用，在西二環(huán)、北二環(huán)沿線組成40名騎警和10輛拖車(chē)，應(yīng)急處置突發(fā)交通事故和車(chē)輛故障等事件，一旦發(fā)生堵情，由智控中心直接指揮調(diào)度騎警、應(yīng)急拖車(chē)就近實(shí)施排堵。2月26日至今，已快速處置突發(fā)堵情456起。

　　據(jù)介紹，這些“治堵”舉措落實(shí)后，象山隧道通行量已提高10%。

擁堵時(shí)段或臨時(shí)封閉 三環(huán)進(jìn)琴亭高架匝道

　　交警人士介紹，在實(shí)際通行量大大超過(guò)道路設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，單純依靠“治”，難以實(shí)現(xiàn)暢通效果；為此，交警部門(mén)決定將“治堵”與“疏堵”結(jié)合——在交通節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)擁堵的情況時(shí)，通過(guò)疏導(dǎo)，讓過(guò)往車(chē)輛通過(guò)繞行，避開(kāi)堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)暢通。

　　昨日，交警部門(mén)公布了市區(qū)最大堵點(diǎn)五四二環(huán)路口治堵方案，就推出了四條繞行線路。交警人士介紹，當(dāng)遭遇惡劣氣候、交通事故、車(chē)輛故障等情況，五四二環(huán)路口的通行狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)飽和度時(shí)，若不及時(shí)采取“疏”堵舉措，將導(dǎo)致區(qū)域性擁堵。為此，交警部門(mén)將實(shí)時(shí)采取時(shí)段性、分方向、分區(qū)域交通疏導(dǎo)，指揮除公交車(chē)外的其他車(chē)輛繞行分流。

　　據(jù)介紹，在“疏堵”方案中，交警部門(mén)優(yōu)先考慮南面、西面交通流出城和五四北片區(qū)居民進(jìn)城。擁堵時(shí)段，交警將視實(shí)際情況，臨時(shí)封閉三環(huán)路西往南進(jìn)琴亭高架橋匝道。駕駛?cè)丝砂疵窬笓]和交通指引牌，從化工路等繞行。

　　此外，二環(huán)路沿線高架橋出現(xiàn)交通事故、車(chē)輛故障后，交警排堵施救時(shí)，將阻斷上橋車(chē)輛，指引車(chē)輛從二環(huán)路輔道通行，交警部門(mén)會(huì)通過(guò)指揮中心遠(yuǎn)程控制沿線信號(hào)燈，保障輔道車(chē)輛“綠波通行”，事故一旦排除，即恢復(fù)車(chē)輛上橋通行。

避開(kāi)五四二環(huán)路口

四大繞行線路

繞行線路1北二環(huán)路東往西方向如出現(xiàn)線路交通滯留

　　化工路周邊車(chē)流，駕駛?cè)丝蓮幕ぢ?mdash;三環(huán)路—福飛路進(jìn)城，或從秀峰路前往五四北片區(qū)； 金雞山隧道周邊車(chē)流，可從站東路或站西路前往三環(huán)路、五四北片區(qū)；從華林路—六一北路進(jìn)入中心城區(qū)。

繞行線路2北二環(huán)路西往東方向如出現(xiàn)線路交通滯留

　　福飛路西側(cè)來(lái)向車(chē)流，駕駛?cè)丝蓮母ｏw南路—三環(huán)路前往火車(chē)站、新店片區(qū)、三環(huán)快速路，交警部門(mén)實(shí)施指揮中心遠(yuǎn)程控制沿線信號(hào)燈綠波通行保障；

　　福飛路東側(cè)居民，從華林路—站西路前往三環(huán)路、五四北片區(qū)出城；從華林路—六一北路進(jìn)入中心城區(qū)。

繞行線路3三環(huán)路新店互通（琴亭橋）西往線路東進(jìn)入五四路匝道如出現(xiàn)交通滯留

　　三環(huán)路西往東前往鼓樓區(qū)一帶的車(chē)流，（1）可從三環(huán)路福飛路匝道—福飛南路進(jìn)入中心城區(qū)；（2）可從三環(huán)快速路—三環(huán)輔道—李園信號(hào)燈路口掉頭—三環(huán)輔道—站西路—華林路進(jìn)入中心城區(qū) 前往城區(qū)東部的車(chē)流，可順著三環(huán)路，從金雞山隧道—化工路進(jìn)入城區(qū)；

繞行線路4新店互通（琴亭橋）東往西進(jìn)入五四路匝道如出現(xiàn)交通滯留

　　進(jìn)中心城區(qū)方向，駕駛?cè)丝蓮母ｏw南路進(jìn)入中心城區(qū)； 前往新店一帶的車(chē)流，可以從三環(huán)快速路—繞城高速—福飛北路—福飛南路進(jìn)入中心城區(qū)； 從三環(huán)快速路—下火車(chē)站站西路匝道—華林路進(jìn)入中心城區(qū)。（記者 陳恭璋/文 毛朝青/圖 通訊員 榕交警）