­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過(guò)往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過(guò)往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　線纜垂在路中間，很容易絆倒過(guò)往騎手，非常危險(xiǎn)

­　　關(guān)注理由 七八根線纜垂落，兩天沒(méi)人管，成了絆倒電動(dòng)車(chē)騎手的“絆馬索”，這事發(fā)生在福州倉(cāng)山東園二路上。線纜18日晚已垂落，19日早上就有人向相關(guān)部門(mén)反映，但直至昨日上午，還無(wú)人處理，已絆倒3名騎手。昨日下午，一家通信運(yùn)營(yíng)商來(lái)修復(fù)其中一根線纜，說(shuō)其他線纜不屬他們管。

­　　垂落線纜無(wú)人管，在福州已非首次。海都報(bào)上月曾報(bào)道：鼓屏路口，一垂落線纜妨礙通行，七八天都沒(méi)人管；在福州生活的外國(guó)友人馬瑞楠奔波數(shù)日，在海都記者協(xié)助下才找到線纜所屬單位。東園二路垂落的線纜雖“有主”，但各單位“各掃門(mén)前雪”，仍沒(méi)及時(shí)解決，市民呼吁，應(yīng)由部門(mén)統(tǒng)一管理。

­　　現(xiàn)場(chǎng)：熱心人把線纜捆好 并設(shè)警示錐

­　　昨日上午，福州市民梁先生向海都熱線95060反映：東園二路上，一大捆線纜被貨車(chē)刮蹭后垂地，他妻子騎車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)被絆倒，摔得頭破血流。海都記者隨即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，在東升小區(qū)門(mén)前，看到一大捆黑色線纜垂落在路中。有熱心市民拿了四五個(gè)紅色警示錐放在一旁，起提醒作用。還有人用紅繩將線纜暫時(shí)捆好，不讓其散開(kāi)。記者清點(diǎn)了一下，這捆線纜有七八根，其中一根印有一家通信運(yùn)營(yíng)商的名字。

­　　梁先生說(shuō)，19日下午4點(diǎn)多，妻子騎電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，由于躲避不及，胸口被線纜絆住，直接摔倒在地。妻子頭部摔腫，雙腿腫得無(wú)法行走。當(dāng)天，梁先生撥打了110，經(jīng)民警聯(lián)系后，得知線纜屬于一家通信運(yùn)營(yíng)商，他又撥打了該運(yùn)營(yíng)商的客服電話，但昨日，線纜仍然垂落。

­　　“19日一大早就反映給部門(mén)，但一直沒(méi)人管！”在旁邊開(kāi)店的市民陳先生介紹，18日晚，這捆線纜被一輛集裝箱大貨車(chē)刮蹭，垂落在地上；19日早上，他看到有騎手被絆倒，就聯(lián)系了部門(mén)，但沒(méi)人到場(chǎng)處理，中午、下午又連絆兩名騎手。

­　　通信商：只管自家那根 其他線纜無(wú)法管

­　　垂落的電纜中，有一根印有一家通信運(yùn)營(yíng)商的名字。昨日，記者采訪了這家運(yùn)營(yíng)商的客服。對(duì)方表示，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，垂落的線纜中，確實(shí)有一根屬于該公司的，昨日下午已派人修復(fù)，但其他線纜屬于其他公司，他們沒(méi)有管轄權(quán)，無(wú)法處理，“動(dòng)了別人的線，萬(wàn)一弄壞了，誰(shuí)賠？”

­　　記者隨后又聯(lián)系另外兩家運(yùn)營(yíng)商。一家運(yùn)營(yíng)商表示，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，不是他們的線，另一家運(yùn)營(yíng)商表示，今天會(huì)派人查看、修理。記者隨后又聯(lián)系了電力等部門(mén)，工作人員均表示，查看后才能確認(rèn)。

­　　昨日下午，記者也將問(wèn)題反映到福州市效能辦，工作人員將此事轉(zhuǎn)到智慧福州管理中心。相關(guān)負(fù)責(zé)人林先生表示，19日早上已接到反映，但由于線纜歸屬多家，只能一家家通知，導(dǎo)致所花時(shí)間較長(zhǎng)。

­　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)商只管自家線纜的說(shuō)法，林先生表示，如果發(fā)現(xiàn)垂落線纜涉及多家責(zé)任單位，還有一些是廢棄線纜，若工程量不大，會(huì)責(zé)成一家單位一并處理，但如果工程量大，則要分別通知。

­　　市民：避免“各自為政”政府應(yīng)統(tǒng)一管理線纜

­　　垂落線纜無(wú)人管，在福州已非首次。上月（3月26日），本報(bào)曾報(bào)道：鼓屏路口，一垂落線纜妨礙通行，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)；長(zhǎng)年在福州生活的外國(guó)友人馬瑞楠（祖籍芬蘭）奔波數(shù)日，在海都記者協(xié)助下才找到主人。此次事件中，其中一根線纜已明確主人，市民也在19日向部門(mén)反映，但一直拖到20日上午，仍無(wú)人管理，3名騎手因此被絆倒。

­　　昨日，不少市民指出，線纜垂落，隱患很大，如果19日當(dāng)天就能修復(fù)線纜，以上事故就能完全避免，但相關(guān)責(zé)任單位“各掃門(mén)前雪”，把危險(xiǎn)留給市民，非常不負(fù)責(zé)。有市民建議，今后應(yīng)由一個(gè)部門(mén)統(tǒng)一管理線纜，搭設(shè)申報(bào)、事后維護(hù)、事故追責(zé)都交由這個(gè)部門(mén)，避免不同單位“互相推諉，各掃門(mén)前雪”。

­　　□快刀短評(píng)

­　　別讓多頭管理成“管理真空”

­　　19日早上，垂落線纜絆倒了第一個(gè)騎手，就有市民反映給部門(mén)，但部門(mén)的效率讓人失望——有“主人”的線纜，過(guò)了一天才修復(fù)，而剩下的“無(wú)主”線纜，還不知?dú)w誰(shuí)管、何時(shí)管。

­　　多頭管理最后成了多方扯皮，倉(cāng)山東園二路的這捆線纜，又暴露出福州市區(qū)線纜管理的頑疾。如何改進(jìn)？上月，海都報(bào)持續(xù)關(guān)注“鼓屏路無(wú)主線纜”時(shí)，就有不少市民出點(diǎn)子。比如，線纜應(yīng)注明“主人”，出問(wèn)題后，才好追責(zé)?，F(xiàn)在看，能找到“主人”，還不夠，如果這些“主人”各自為政，行動(dòng)拖沓，問(wèn)題還是沒(méi)解決！

­　　破題其實(shí)不難，就像市民建議的，與其交給一群互相推脫、不負(fù)責(zé)任的“丫環(huán)”，不如請(qǐng)一個(gè)“馬上就辦”的“管家”。讓一個(gè)明確責(zé)任的部門(mén)，去打破多頭管理造成的“管理真空”。（記者 徐豐/文 黃孔瑜/圖）