­　　省特檢院立體停車庫效果圖。

­　　南營口地下智能停車庫效果圖。

­　　海峽奧體中心公交樞紐站效果圖。

­　　福州鼓勵社會力量

­　　投資建設(shè)停車場

­　　“福州市鼓勵和引導(dǎo)社會力量積極參與公共停車場投資建設(shè)。”市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“發(fā)展立體停車庫是緩解停車難特別是老城區(qū)停車難問題的有效途徑，因為立體停車庫占地少、存車多，土地利用率高，建設(shè)周期短。老城區(qū)內(nèi)宜采用多點、小規(guī)模的布局方式，在解決停車問題的同時盡可能減少對周邊環(huán)境的影響。”

­　　目前福州市區(qū)立體停車庫總量比較少，主要有省海洋與漁業(yè)廳立體停車庫、市建行立體停車庫、湖東路凱捷大廈立體停車庫、大利嘉城立體停車庫、市按摩醫(yī)院公交站東側(cè)的立體停車庫以及萬達(dá)廣場、信和廣場、新華都廣場等公建項目的地下兩層升降橫移式立體停車庫。

­　　省特檢院將建

­　　機(jī)械立體停車庫

­　　省特檢院將建垂直升降（塔庫）式機(jī)械立體停車庫，已完成初步方案設(shè)計，將根據(jù)規(guī)劃、消防、交警、環(huán)保等部門提出的優(yōu)化調(diào)整意見進(jìn)一步修改完善。

­　　該立體停車庫位于省特檢院原辦公大樓西側(cè)，東西寬7.7米，南北長27.2米。停車庫入口前為原有寬6米的道路，可供車輛進(jìn)出使用。立體停車庫主體采用鋼結(jié)構(gòu)，外墻材料采用石材加鋁單板。原有辦公大樓道路均沒有變動，滿足疏散要求。

­　　“垂直升降停車設(shè)備以立體車庫中間為升降通道，通過提升系統(tǒng)升降，并通過橫移機(jī)構(gòu)將載車板或車輛橫移進(jìn)入或取出，以實現(xiàn)立體存取車的目的。”設(shè)計單位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，垂直升降式立體停車庫特點較多，設(shè)備可自由組合，容車率更大；占地面積小，自動化程度高，屬全封閉景觀式建造；設(shè)有光電控制檢測系統(tǒng)、超長報警、超重報警、防墜落保護(hù)、人車誤入防護(hù)裝置、自動滅火系統(tǒng)等。

­　　南營口地下智能車庫

­　　擬下半年動建

­　　臨鼓樓區(qū)津泰路商業(yè)街南營口周邊道路交通發(fā)達(dá)，人流量、車流量較大，區(qū)域停車需求量大，今年下半年擬動建地下智能停車庫，意在有限的用地條件下，塑造更加合理、便捷、智能的停車系統(tǒng)。

­　　按照規(guī)劃，該停車庫總用地面積990.66平方米，地面為一層辦公管理樓、建筑面積200平方米，地下為7層智能停車庫、建筑面積2593平方米。

­　　該停車庫地下部分外輪廓為21.1米正圓形，共7層，每層設(shè)12個停車位。該工程還設(shè)有檢修鋼梯、自動噴淋消防系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)房等。

­　　此外，項目用地西側(cè)、南側(cè)、北側(cè)均設(shè)置高大喬木、垂直綠化。

­　　原標(biāo)題：福州4個立體停車庫完成設(shè)計 鼓勵社會力量投建

­　　市地稅局?jǐn)M建

­　　立體停車場

­　　市地稅局大樓地處市中心南門兜地帶，配建停車位不足。為解決納稅人正常使用的需求，增加停車配套迫在眉睫。

­　　市地稅局計劃在大樓旁采用附建方式新建一個智能化立體停車場，設(shè)計方案仍在進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

­　　鑫滿大廈將建

­　　五層停車場

­　　鼓樓區(qū)華林路212號鑫滿大廈北側(cè)有個社會停車場，面積2562.7平方米，可停91輛車。但該停車場目前需接納鑫滿大廈內(nèi)的四家廳級單位以及周邊十幾家單位和商場的車輛，停車壓力較大。

­　　“我們計劃將現(xiàn)有的停車場改造成五層升降橫移式立體停車場，以緩解這一帶停車難的問題。”鑫滿大廈相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車場改造后可停約180輛車（其中，機(jī)械停車位124個），將向社會開放。

­　　海峽奧體公交樞紐站

­　　方案得到完善

­　　正在建設(shè)的海峽奧體中心公交樞紐站位于奧體中心地塊西側(cè)、建新南路（近二環(huán)快速路段）南側(cè)、金榕南路（規(guī)劃路）西側(cè)，用地面積16.08畝，擬集停車、公交首末站、綜合服務(wù)于一體，可停約40輛公交車，還配建了約150個停車位的社會公共停車庫。經(jīng)過規(guī)劃、消防、交警、環(huán)保等單位聯(lián)合評審，該樞紐站方案也進(jìn)行了完善。

­　　該樞紐站工程為地上布局5層建筑，擬采用框架結(jié)構(gòu)。為保證安全，利用地塊內(nèi)公交行車道作為應(yīng)急消防車道，使消防車可達(dá)到每一幢建筑。

­　　同時，公共入口設(shè)無障礙坡道，電梯、廣場及綠化場地設(shè)提示盲道，殘疾人衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)呼叫按鈕，方便殘疾人使用。（記者 張秀冰/文 陳建國/攝）