­　　昨日上午，福州四站金山機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司內(nèi)，舉行了一場(chǎng)特殊的培訓(xùn)。機(jī)動(dòng)車簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)軟件技術(shù)負(fù)責(zé)人孫經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)測(cè)站工作人員操作。記者了解到，這是為下月起全面開(kāi)展機(jī)動(dòng)車簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)工作提供技術(shù)準(zhǔn)備及業(yè)務(wù)支持。

­　　柴油車通過(guò)率預(yù)估在50%左右

­　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，簡(jiǎn)易工況法的檢測(cè)設(shè)備和目前采用的雙怠速法檢測(cè)設(shè)備有所不同。

­　　檢測(cè)用車開(kāi)上檢測(cè)車道后，前輪置于電渦流式底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，后輪被擋住，并用黃線固定車尾部，排氣管連接汽車排氣流量分析儀。一名操作人員用PDA檢查車輛外觀并拍照，另一名操作人員駕駛車輛按照規(guī)定的車速在測(cè)功機(jī)上“行駛”，不僅要模擬道路行駛阻力，還要走完怠速、加速、勻速和減速等各種測(cè)試工況。

­　　車輛檢測(cè)中的狀態(tài)以及行駛過(guò)的模擬路線等信息，都會(huì)實(shí)時(shí)顯示在車道一側(cè)的屏幕上。檢測(cè)完畢，設(shè)備自動(dòng)測(cè)量出機(jī)動(dòng)車排放的污染物含量。

­　　據(jù)介紹，簡(jiǎn)易工況法包括汽油車瞬態(tài)加載法、汽油車穩(wěn)態(tài)工況法、汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和柴油車加載減速法。我省采用的是汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和柴油車加載減速法。

­　　簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法用“氣體流量分析儀”來(lái)測(cè)得汽車的排氣流量（經(jīng)稀釋），經(jīng)處理計(jì)算，最終可得出每種污染物每公里的排放質(zhì)量。

­　　由于培訓(xùn)中的操作人員還不夠熟練，檢測(cè)耗時(shí)比較長(zhǎng)。孫經(jīng)理告訴記者，操作人員熟練之后，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法大約10分鐘，加載減速工況法大約8分鐘，而現(xiàn)行的雙怠速法檢測(cè)耗時(shí)約為7分鐘，新方法耗時(shí)略長(zhǎng)。

­　　并不是所有的車輛都適用簡(jiǎn)易工況法。孫經(jīng)理介紹，全時(shí)“四驅(qū)”、具有不可關(guān)閉的“電子穩(wěn)定程序”（如ESP等）、車輛底盤(pán)較低、因技術(shù)原因不能使用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)的在用汽車要采取雙怠速法檢測(cè)；全時(shí)“四驅(qū)”、具有不可關(guān)閉的“電子穩(wěn)定程序”、緊密型多驅(qū)動(dòng)軸（并列雙驅(qū)動(dòng)軸以上）的車輛、自動(dòng)擋柴油車輛、因技術(shù)原因不能使用加載減速法檢測(cè)的在用柴油車輛采用自由加速法檢測(cè)。

­　　新的檢測(cè)方法還帶來(lái)通過(guò)率的改變。孫經(jīng)理介紹，目前汽油車和柴油車的排氣檢測(cè)通過(guò)率都在90%以上，下個(gè)月起，采用簡(jiǎn)易工況法后，汽油車的通過(guò)率估計(jì)在70%至80%，柴油車的通過(guò)率預(yù)估在50%左右。

­　　《大氣污染防治法》第五十三條規(guī)定：“在用機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家或者地方的有關(guān)規(guī)定，由機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)定期對(duì)其進(jìn)行排放檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的，方可上道路行駛。未經(jīng)檢驗(yàn)合格的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志?！?/p>

­　　機(jī)動(dòng)車污染物排放量有望減少16%

­　　環(huán)保執(zhí)法人員介紹，我市機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)現(xiàn)行的是雙怠速法、自由加速法檢測(cè)，這些方法是對(duì)車輛在無(wú)載荷和靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的尾氣排放檢測(cè)。

­　　而簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測(cè)方法，能夠真實(shí)反映出機(jī)動(dòng)車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況，能有效識(shí)別和判定出超標(biāo)排放車輛。

­　　簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)不僅能夠檢測(cè)出雙怠速法能夠檢出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏呐欧艩顩r，而且能夠檢測(cè)出雙怠速法不能檢測(cè)的氮氧化物的排放狀況。簡(jiǎn)易工況法能夠?qū)⒈粰z車輛的檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)和視頻圖像實(shí)時(shí)上傳，與管理部門的智能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和判定，可避免人為因素對(duì)檢測(cè)的影響。

­　　因此，部分車輛平時(shí)疏于保養(yǎng)，車況較差、動(dòng)力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)未能達(dá)到簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)的要求，就無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。

­　　通過(guò)實(shí)施簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)，可以促使一部分不正常使用、部件老化的車輛，及時(shí)維護(hù)、維修。一輛“病車”如果不修理，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔飳⒊^(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的20倍以上，氮氧化物也將超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的3倍到5倍。檢測(cè)目的就是要發(fā)現(xiàn)“病車”，讓其得到及時(shí)修理，做到達(dá)標(biāo)排放。通過(guò)對(duì)“病車”的整治，每年全市機(jī)動(dòng)車污染物排放總量可減少約16%。

­　　使用新檢測(cè)法有助于淘汰老舊車輛

­　　環(huán)保執(zhí)法人員表示，車主應(yīng)及時(shí)將車輛開(kāi)到有資質(zhì)的二類以上維修企業(yè)進(jìn)行維修。維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動(dòng)車達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

­　　車輛維修完成后，車主應(yīng)向維修廠索取維修證明或發(fā)票，保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，確保尾氣再次檢測(cè)不合格后有據(jù)可依。

­　　為確保尾氣達(dá)標(biāo)排放，執(zhí)法人員建議車主要對(duì)車輛加強(qiáng)保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)油品，優(yōu)質(zhì)油品對(duì)于提高車輛的排放水平也有較大的幫助。

­　　執(zhí)法人員估計(jì)，無(wú)法通過(guò)新方法檢測(cè)的車輛以黃標(biāo)車和老舊車為主。經(jīng)多次維修仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)尾氣達(dá)標(biāo)排放的車輛，建議對(duì)其進(jìn)行淘汰。新方法有助于加速淘汰報(bào)廢這部分車輛。

­　　檢測(cè)費(fèi)提高50元到70元

­　　截至目前，我市共26家機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建設(shè)了86條在用機(jī)動(dòng)車簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)線；25家（81條檢測(cè)線）已基本建成，其中24家（78條檢測(cè)線）已經(jīng)取得省、市環(huán)保部門的委托。

­　　我省統(tǒng)一規(guī)定同一個(gè)檢定周期內(nèi)，在用機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)只能在同一家年檢站進(jìn)行。同時(shí)為保證車主利益和維護(hù)監(jiān)測(cè)站秩序，車輛首次檢測(cè)不合格進(jìn)行復(fù)檢，每天復(fù)檢次數(shù)最多不超過(guò)2次。復(fù)檢首次免費(fèi)，第二次開(kāi)始收費(fèi)。

­　　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)人員介紹，無(wú)休止的復(fù)檢所產(chǎn)生的復(fù)檢費(fèi)用會(huì)給車主造成一定的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也會(huì)占用年檢站的檢測(cè)資源。由于簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)的特殊性，在同一天內(nèi)多次對(duì)車輛采用工況法檢測(cè)會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)荷。

­　　據(jù)了解，輕型汽油車采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為70元/輛；輕型柴油車采用加載減速工況法檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為70元/輛；重型柴油車采用加載減速工況法檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為90元/輛。此前，三類車輛的排氣檢測(cè)收費(fèi)均為20元/輛，這意味著每輛車要增加50元至70元的檢測(cè)費(fèi)用。